ESENCIA CICLISTA | Así es el recorrido del Giro de Italia 2025 5u633g

¿Qué tal amigos y amigas del ciclismo? Antes de este bonito y duro deporte, hablamos de lo que más nos gusta. ¡Empezamos! Pues vamos allá, con la primera gran vuelta de la temporada, nos vamos hasta Italia para ver cómo será el recorrido de un giro de Italia que, bueno, no va a tener el País Trasalpino como primer protagonista, va a ser Albania, con tres etapas muy interesantes, y luego ya sí, a partir del primer día de descanso, recuerdo que empieza un viernes, el 9 de mayo, y terminará el 1 de junio, una vez que lleguemos al País Trasalpino.

El giro sí que recuperará un poquito su esencia de ir dejando todo, sobre todo para la semana final, donde hay auténticos etapones de montaña.

En otro documento hablaremos de los favoritos, porque también se presume un giro muy reñido, pero vamos a ver el recorrido y vamos a ir etapa a etapa, vamos a ir repasando cada una de las etapas, viendo las que van a ser más importantes. Así que, para no alargarlos muchos, empezamos ya con esas 21 etapas de la primera gran vuelta de la temporada.

Empezamos, como he dicho, desde Albania, primera jornada, 160 kilómetros, y ya es un día con 2.000 metros de desnivel positivo, con ese puerto de segunda categoría en el Ecuador de la etapa, pero sobre todo con esa dobla extensión a la cota de tercera categoría, 5 kilómetros al 5,4%, que sin duda lo que nos va a dejar es no hacer un sprint limpio.

Eso, sin duda, vamos a tener una carrera que va a ser un sprint seleccionado y veremos si la primera maglia rossa sale de un grupo más o menos reducido.

Vamos con la segunda etapa, ahora sí, contrarreloj individual, con un recorrido prácticamente lleno, 115 metros de desnivel positivo, es verdad que hay una cota de cuarta categoría, pero bueno, 6,4% de pendiente máxima, es una cota mínima de 1,200 kilómetros, así que jornada donde algunos favoritos ya se empezarán a dejar un poquito de tiempo, son casi 14 kilómetros.

Bueno, una jornada interesante donde ya digo, veremos algunas diferencias, pero no excesivas, sobre todo para lo que vamos a tener después.

Y la jornada en Albania, o el paso por Albania, mejor dicho, se cierra con una tercera jornada de 160 kilómetros, casi 3.000 metros de desnivel positivo, y ojo, esto va a venir con un paso por día de descanso, es decir, el siguiente, estos domingos 11 de mayo, al día siguiente, el lunes, tendremos día de descanso.

¿Qué quiere decir eso? Que bueno, pues podemos ver a alguno de los favoritos tratar de jugársela en ese puerto de segunda categoría, es el aspecto más reseñable de esta jornada, segunda categoría, 10 kilómetros, 700 metros, al 7,3%, no es lo más importante, para mí lo más reseñable de este puerto es que se corona a 40 de meta.

Si a alguien le da por probarlo, por hacer un poquito de diferencias, bueno, pues vamos a tener 40 kilómetros, la mitad de ellos con un descenso rapidísimo y la otra mitad con una persecución.

Tanto si alguien busca movimientos en la general, obviamente, como si alguien busca, por supuesto, la etapa moviéndolo en ese puerto.

Así que, tres jornadas por Albania, que al contrario de otras ocasiones, pues dan un inicio de Giro de Italia muy atractivo, no para sprinters, quizás el primer día, pero no claro para sprinters, y donde vamos a volver o vamos a regresar a Italia ya con algunas diferencias, no van a ser importantes, ya os digo, pero sí con algunas diferencias en la general y posiblemente una maglia rosa importante.

Bueno, día de descanso, lunes 12 de mayo y vamos a la cuarta etapa, esta ya sí, en suelo italiano, con final en Lecce, 685 metros de desnivel positivo, así que poco más que decir, es una jornada para los sprinters, primera oportunidad clara para los hombres más veloces, así que vamos a ver qué nómina de sprinters hay, pero no deberían dejar escapar esta oportunidad.

Vamos a la quinta etapa, quinta jornada, miércoles 14 de mayo y, de nuevo, 150 kilómetros, cortita, para lo que suele ser el giro, corta, 1400 metros de desnivel positivo, pero sobre todo nos fijamos en esa parte final, con ese ascenso de cuarta categoría y luego esos últimos picos, digamos, esas últimas cotas, que no son excesivamente largas, sobre todo en la parte final.