Airbus "dibuja" como será su avión de pasajeros del futuro z231

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Sí, bueno, ha lanzado algunos bocetos, algunas fotos, ya por lo menos esbozado hacia donde quieren que vaya el sustituto. Por fin algo nuevo, aire fresco en la aviación. A ver cómo te cuento, creo que fue allá por 2015, publiqué un artículo en el blog que se llamaba opinión porque no veremos volar un avión diseñado de cero hasta 2030 y 2030 no lo va a ser año 2030 sino de la década de los 30. Pues eso, veremos algo nuevo a ver en qué parte la década de los 30. Nuestra Guizmo, ¿no? Más o menos, pero ya he tenido unas cuantas predicciones que me han dicho lo del jolín como lo sabías. En fin, vamos a hacer una pequeña introducción, ¿vale? En los años 2000 tuvimos una época de bonanza a los aeronáuticos impresionante, ¿vale? Fue tan buena época que se contrataban hasta industriales y telecos, o sea, la leche.

A ver, no es por meterme con ninguna profesión, lo que quiero decir es que sobraba tantísimo trabajo, había tantísimo trabajo que hubo un momento en el que parecía que cualquiera persona que supiera manejar un poco de CAD podía entrar directamente a trabajar en aeronáutica porque el trabajo estaba muy atomizado, entonces era muy sencillo que gente con poca formación en aviación pudiera trabajar, porque un trabajo muy atomizado y a lo mejor te podías tirar un año diseñando una unión de una costilla al revestimiento, con lo cual, pues, no hace falta tener una gran formación, no son los que tienen que tener una gran formación, son los que están por arriba, los que ganan el equipo.

Fue una época de mucha bonanza porque es que se desarrollaron casi a la vez, prácticamente, el A380, el 350, el 400M, el 787, el KC390, el 747-8 internacional, el nuevo Learjet que finalmente se canceló, el programa C-Series de Bombardier y porque ahora es conocido como el Airbus 220 y, por supuesto, no podemos olvidarnos del desarrollo del E195 E2 por parte de Embraer junto con el 390 que ya he comentado.

Claro, cuando se terminaron todos estos desarrollos, de repente no había trabajo porque no había ningún desarrollo nuevo y hemos estado pasando una muy mala racha en aeronáutica, los que trabajamos en ello durante mucho tiempo. Si no hay desarrollos, no hay curro, pues acabas desarrollando submarinos S-80 o tanques como hice yo. Entonces, pues, bueno, ¿qué se ha hecho durante toda esta época? Pues, se ha hecho el 320neo, el 737 Max, el 330neo, el 777X, se estudiaron el 380 Enhanced y el 380 Enlarged. O sea, se ha hecho de todo menos un avión entero nuevo, con lo cual no había curro.

Y para nuestra desesperación, allá por 2015,